近年来，长安在自动驾驶领域可谓是动作不断。早在2009年，长安就意识到了自动驾驶技术的重要性，设立了智能网联汽车项目，探索从ADAS到自动驾驶的技术演进。之后几乎每隔不久，就会推出一项新的智能化技术。

2016年，长安汽车完成了从重庆到北京长达2000公里的自动驾驶测试；2018年8月，搭载L3级自动驾驶技术的长安CS55首度穿越了可可西里无人区。

也就是从这时起，自主品牌的智能化驾驶道路就加速前进了，而长安则一直走在自主品牌的前列，在2018年智博会期间，长安汽车实现了国内首家成功面向公众开放L4级自动驾驶商用示范体验。

如果因此以为长安自动驾驶只是在试验区跑跑那就大错特错了，长安一直在推动自动驾驶技术量产。

长安自动驾驶技术的应用具体体现在全新CS75、CS55上，新车搭载有全自动泊车系统APA4.0、集成式自适应巡航IACC技术等等，而未来即将上市的长安CS75 PLUS，将会搭载APA5.0遥控代客泊车系统。

2020年3月，长安推出国内首个L3级自动驾驶实际道路路测直播，长安汽车总裁朱华荣更是亲自上阵带货，据现场展示，配备L3级自动驾驶技术的UNI-T在重庆公开实测道路中，先后实现了双手解放，双脚解放以及解放双眼，这次直播中展示的UNI-T的量产车，也将在今年年中上市，对于车企而言，真正配备L3自驾技术的车辆实际上已经完成了量产准备。

如今，长安汽车重金布局L4，更是乘着5G商用元年的东风，在固定场景下进一步实现更高级别的L4自动驾驶，对用户来说也让L4乃至L5的场景更进一步的驶向了现实。