中国市场更加重要

疫情冲击带来的生产停滞、需求降低、零部件采购等难题，对全球业绩原本就陷入困局的日产汽车来说，可谓是雪上加霜。

数据显示，2019财年（3-12月）前三个财季，日产汽车实现营收7.5万亿日元，同比下滑12.5%；营业利润543亿日元，同比下滑82.7%，营业利润率为0.7%，低于去年同期的3.7%；净利润为393亿日元，同比下跌87.6%。值得一提的是，这是日产汽车自2009年4月至6月以来首次出现季度净亏损。

不仅如此，日产汽车将截至2020年3月的全财年营业利润预期从此前预估的1500亿日元下调至850亿日元；净利润从此前预期的1100亿日元下调至650亿日元。3月26日，国际评级机构穆迪将日产的信用评级再度下调了两个等级，处于最低的投资级评级。

值得庆幸的是，虽然在海外遭遇诸多挫折，但在中国市场，日产汽车正在逐步恢复元气。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

据了解，继广州、郑州、大连、襄阳和十堰的所有事业部及下属工厂于2月17日陆续复工之后，在得到当地政府批准并强化各项预防措施的情况下，日产汽车在华合资公司东风汽车有限公司武汉总部也于3月30日正式复工。截至3月底，除湖北省少数城市及武汉之外，日产、启辰、英菲尼迪及东风品牌的全国90%以上的经销商和供应商都已复工。