早在2018年4月的北京车展上，捷豹就将旗下首款纯电动I-PACE带到了中国市场，新车亮相之初被诸多媒体报道，当时名气绝对不亚于特斯拉。在国内上市两年多，这款豪华电动汽车却被以5.4折的低价被贱卖，五折豹这名称看来确有其事！

从曝光的截图来看，五折抛售的车型是捷豹I-PACE EV400S的全新车，官方指导价为63.08万元，而如今这款车打出了5.5折的特价，33.5万元就可以直接提车。按照上面所标的价格计算，33.5万元的落地价与目前国产特斯拉Model 3长续航版的售价较为接近。但是要注意的是，捷豹的这款纯电动对标的并不是Model 3，而是更高级的Model X，现在这款电动车的价格被降到了特斯拉入门车型的级别。

回顾一下这款车的历程：2018年4月，捷豹I-PACE在北京车展上亮相并上市发售，新车售价区间为63.08万-71.8万，定位纯电动豪华纯电动SUV，NEDC综合续航里程为500km，对标车型是特斯拉Model X，较特斯拉Model X 78.09万元起的售价来看，这款豪华纯电动还是有一定的价格优势的。可以说，捷豹对这款豪华纯电动的发展寄予了厚望，但是事实证明，这款车很难在中国市场有自己的立足之地。

数据显示，2019年捷豹I-PACE全球累计销量1.8万辆，其中欧洲市场销量为1.2万辆，占据总销量的67%。但是在国外卖得出去并不代表在国内也会受到欢迎，从捷豹I-PACE入华近一年的表现来看，这款车的销量很难达到两位数，连续多个月都是月销单位数。在今年1月份，捷豹I-PACE的销量又迅速下跌，当月销量仅为16辆。不得不说，捷豹I-PACE五折抛售也是迫不得已，在当前正在市场背景下，降价已经成为捷豹提振销量的主要手段，然而尴尬的是，即便捷豹大幅下调价格消费者也未必会买单。

捷豹I-PACE为何销量如此低迷呢？尽管电动化是未来汽车发展的必然趋势，但是捷豹I-PACE的定价似乎并没有吸引到有关的潜在客户，而另一方面，在本土的新能源赛场上，海外品牌自然也不是本土品牌的政策对手。就品牌来看，捷豹I-PACE是捷豹的首款纯电动车，但是在外界看来只是其在电动化领域的试水车型，各方面多多少少会存在一些问题。就车型来看，其高达63万元的售价对标特斯拉Model X，但是实际上在配置上和动力上都不值63万元的售价，就连现在降价到Model 3的售价区间，消费者也未必会选择这款车。当前电动汽车发展存在一些不确定性，消费者对纯电动车接受需要时间，更别想说去买一辆高达33万元的试水车型。

其实就捷豹在华的发展来看，捷豹I-PACE想要在华获得较高的销量真的很难。毕竟在豪华电动汽车市场中除了特斯拉外，雷克萨斯、沃尔沃等也在加快电动汽车领域的发展，还有其它正在加快电动汽车领域发展的车企，而今年的疫情影响以及市场下滑将导致捷豹的电动化进程难上加难。