但是，即使没有开启Autopilot，司机至少在名义上处于控制状态，当检测到卡车侧翻横在公路上时，特斯拉的自动紧急制动系统AEB仍然应该踩下刹车。

AEB在此次事故中似乎没有做出任何反应，这一事实表明特斯拉的感知能力存在根本性缺陷，而司机对该系统则给予了过度的信任。

并不是说这个系统完全不起作用。如果是这样的话，没有人会使用特斯拉的驾驶辅助功能。相反，如果这种感知一直有效，特斯拉现在就可以实现全自动驾驶。

问题是在这种情况下，该系统在大部分情况下运行良好，导致司机产生足够的信任，以至于自己在行驶过程中不再对此给予足够的重视。

更糟糕的是，特斯拉一直在宣传这种能力，并承诺推出更强大的自动驾驶功能。对技术的过度信任把特斯拉司机带进了沟里，并导致严重的撞车事故。

虽然根据特斯拉车主手册，司机始终需要负责车辆的控制。但是，AEB出现在一辆汽车上，据称它的能力远不止于此，这甚至导致了一种错误的安全感。

除非发现其他系统故障，否则这起车祸与其他许多事故一样，最终都是司机的主要过错。