举报事件发生后,江苏赛麟陷入舆论风波,公司经营也存在极大困难。
王晓麟在内部信中表示,乔宇东诬告的任何一点,从出资、到关联交易、到个人费用报销,没有一件是真实的。但受到事件影响,公司过去三年多的努力,不得不暂时告一段落。根据江苏赛麟的合资协议,由外方股东提供车型、技术和品牌,由国资股东提供基本运营资金保障,并由双方共同融资支持公司的发展。原来和投资人达成共识的30亿元融资本应在今年五月分步到位,由于乔宇东的诬告和他直接致电投资人破坏融资的行为,导致了投资人在政府作出调查结论前搁置投资的决定。
王晓麟称,尽管四家外资股东即刻同意召开股东会,直至今日我们一直没有得到国有股东的回复。因为国有股东拥有对公司重大决策的一票否决权, 没有国有股东参加的股东会将不能作出任何重大决策。如果股东之间不能达成一致,解决公司的运营资金,公司将无以为继。
赛麟汽车是一个美国超跑品牌,被王晓麟引入后,在此基础上成立江苏赛麟。2019年7月20日,赛麟在北京鸟巢举办了品牌及新车发布会,宣布赛麟汽车旗下共有4款产品,包括燃油版的超级跑车赛麟S7、轿跑车赛麟S1和SUV赛麟迈客,以及纯电车型赛麟迈迈。目前,只有赛麟迈迈已上市销售,该车定位微型电动小跑车。
由于销量不佳、公司陷入困境,赛麟迈迈也被传已暂停生产。有内部员工在媒体采访中表示,工厂自4月底复工以来一直还没生产,主要做一些设备调试、打扫卫生之类的工作以及内部培训,什么时候正式复产还没有通知。
如果股东之间不能达成一致解决公司的运营资金,公司将无以为继,江苏赛麟汽车继续运营下去或是就此解散,我们将继续保持关注。但经历此事后,无疑对江苏赛麟来说是严重打击。
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