四月份生产乘用车164.5万辆，比去年同期增长10.4%，1月至5月累计生产582.5万辆，比去年同期下降30%，其中豪华车产量比去年同期增长29%，合资品牌产量比去年同期增长8%，自主品牌同比增长6%。

崔东舒分析称，自主品牌的生产更加谨慎，豪华车是推动生产的重要因素。

(五月批发销售分析表格)

五月份共售出一百六十七万七千辆汽车，较一年前上升百分之六点九，与上月比较上升百分之九点四。今年一月至五月，累计批发销量为六百零七万四百万辆，较去年同期下降百分之二十七点八。

新能源汽车市场的下滑在4月份继续缩小

4月份，新能源市场的降幅继续收窄。今年3月，新能源市场的销量约为54000辆，同比下降20.8%，同比增长1.89%；纯电动汽车销量约为39000辆，同比下降24.1%；插入式混合动力汽车销量约为15000辆，同比下降10.3%。

从纯电动汽车制造商的销量来看，到2020年4月，前十名纯电动汽车制造商的市场份额约为73.8%。比亚迪超过特斯拉(中国)重新回到榜首，GAC NE被提升至第三位。按累计计算，比亚迪排名第一，特斯拉(中国)紧随其后，GAC NE位居前三。