北京时间7月15日消息，受新冠疫情的冲击，日产最近公布该公司在截至今年3月的财政年度净亏损6710亿日元，创下20年来最差记录。与此同时，该公司开始大规模重组以削减成本，并在全球推出电动SUV寻求复苏之路。

这一次的亏损甚至超过金融危机期间，即2009财年的净亏损2330亿日元。该公司上一次出现这么大金额的亏损还是在1999财年，当时日产亏损6840亿日元，前董事长卡洛斯戈恩发起一项重组计划，而这一次的亏损主要是由与重组和减值相关的6030亿日元成本造成的。

疫情对全球生产和销售造成严重冲击，日产希望重组瘦身获取转机

该公司首席执行官内田诚在新闻发布会上表示，日产近两年来一直在修改扩张战略，但在这种情况下很难实现盈利。而日产未能打开局面并处理过剩资产造成了目前的困境。

日产在一份声明中还表示，新冠疫情爆发对全球的生产和销售造成严重冲击。内田诚表示，该公司正启动一项为期四年的计划，将产能削减20%，至每年540万辆。与此同时，日产还将把产品阵容从69个缩减至5个以下，并削减约3000亿日元的固定成本。

日产正在全球削减产能，这是该公司与雷诺和三菱拟定计划的一部分。这三家公司还表示将深化合作，提高全球业运营效率，不再专注于销售增长。

该公司还证实将关闭西班牙和印尼两家工厂，希望将工厂利用率提高到80%以上，从而提高运营利润。另外，该公司还将专注于其核心市场和产品，从韩国撤出，并终止在俄罗斯的Datsun业务。