但知情人士对《路透社》表示，Ariya最初的销售计划较为温和，这表明该车型对提升日产的利润几乎不会有多大的帮助。

据悉，这款车型配备了日产最新的自动驾驶技术，可行驶里程可与特斯拉车型媲美，售价约为500万日元。这也在一定程度上表明Ariya比奇骏更高档，后者是日产在全球最畅销的车型。

日产对Ariya报以厚望，这款车型的首席工程师Hikaru Nakajima对记者表示，公司高层对这款车的要求是精益求精，不能有任何的妥协。Ariya不仅代表日产的现状，还将引领公司的未来。

Ariya也是首款采用日产新徽标的车辆。与此前相比，新徽标采用更平，更薄的字体和更窄的圆形标志。这款车型将于2021年年中开始在日本销售，稍后在美国、欧洲和中国上市，但日产尚未公布具体的时间表。据其他知情人士透露，该公司计划2021年在日本生产4万辆，并最终将年产量提高到10万辆。此外，日产还有可能在中国生产这款车型。

SBI证券股票研究主干远藤浩二表示，Ariya的定位重点在于展示日产在设计和技术方面的能力，而不是大规模销售。该公司的目标是利用这一点吸引客户购买即将推出的新版跑量车型。日产更希望向汽车行业传递这样一个信息，即：该公司仍能在技术和研发能力上具有竞争力，并能开发出高规格汽车。

日产发言人拒绝就销售和生产目标置评。