在法国，汽油车的消费需求锐减，而电动车雷诺Zoe今年的销量有望翻番；在荷兰，阿姆斯特丹市从2030年开始禁止非电动汽车，用于支持购买电动汽车的1000万欧元(1140万美元)基金，在本月8天内就用完了。

由于补贴增加，现在有很多吸引人的优惠政策，这也在提振需求。BloombergNEF分析师Aleksandra ODonovan说：欧盟正在推动脱碳运输，疫情危机使他们加速了这一进程。

据了解，德国对每辆电动汽车的补贴高达9000欧元，这也让德国汽车交易网站Carfellows的销量增长了近10倍。

这对我们来说是一个黄金时刻，Carefellows发言人Rainer Westdoerp表示，该公司周三（7月15日）开始将以每月9.9欧元的价格租赁Smart EQ。

对经销商而言，租赁电动车的公司采购最为实惠，便于执行税收抵扣和分摊风险；但德国的普通消费者，仍可以从该网站以每月低至39欧元的价格租到一辆电动车。

而在法国，政府今年将每辆车的补贴提高到7000欧元，客户可以以每月79欧元的价格租赁到雷诺Zoe。

值得注意的是，并不是所有欧洲国家都在加大对电动汽车的投入，英国和比利时最近削减了对电动汽车的援助。中国原计划今年结束补贴，但为了应对疫情，将补贴延长至2022年。