糟糕的设计问题占了大多数：新的IQ平台总共增加了61个新的问题点，其中大部分是糟糕的设计问题。2020年的研究表明，62%的问题是设计不善，远远高于失效/无法操作的问题(37%)。更多地识别设计问题会帮助汽车制造商尽快发现产品设计缺陷，并从设计源头避免可能出现的质量问题。

主流车与豪华车质量差距进一步缩小：今年行业平均新车质量为127个pp100。主流车（128个pp100）和豪华车（121个pp100）的质量差距从2019年的16个pp100缩小至7个pp100。

汽车内气味和轮胎噪音是汽车行业的前20个问题之一：在2020年消费者抱怨最多的前20个问题中，汽车的气味和油耗问题有所改善，但对噪音/异常噪音(如轮胎噪声、发动机噪声和空调风扇噪声)的投诉有所增加。20个问题中有8个是新问题，其中6个是性能差的问题，如发动机动力不足、电源插座/USB接口充电慢以及前排雨刷不干净等。

名列前茅

保时捷（107个pp100）荣获豪华车细分市场新车质量第一名。奥迪（116个p100）和雷克萨斯（117个pp100）分别位列豪华车细分市场新车质量第二和第三名。

广汽本田（115个pp100）摘得主流车细分市场新车质量第一。广汽菲克jeep（118个pp100）排名第二，北京现代与长安福特（119个pp100）并列第三。广汽传祺（125个pp100）连续第八年获中国自主品牌第一。

在车辆层面，共有20款14个品牌的车型在2020年中国新车质量研究中获得了18项市场细分奖。