日前，中国汽车流通协会联合第三方发布《下沉市场汽车用户洞察报告》（下称《报告》）。《报告》显示，下沉市场汽车保有量较低，市场潜力巨大。此外，今年以来下沉市场增势较为明显，汽车用户占比及线上购车行为均呈增长态势。

《报告》指出，下沉市场汽车用户占比达46%，近半年增长超40%。相较于一线、新一线及二线城市，下沉市场拥有广阔地域、众多人口及较高比例的年轻群体，但汽车渗透率仅为22.3辆/百户，汽车保有量较低。再者，汽车下乡政策刺激以及高速道路设施普及，推动下沉市场潜在需求逐步释放带来巨大的市场潜力，汽车行业或将迎来发展新增量。

与巨大的汽车市场需求相对应的，是下沉市场基础设施建设持续完善升级，用户拥有更完备的用车场景。《报告》指出，下沉市场基础设施建设加速，西北、西南、华南待建高速占全国比例约50%，新疆、广西、云南等多个省份待建里程占比超40%。

尽管上半年汽车行业遇冷，下沉市场的用户却呈现出积极的消费图景，整体呈增长态势。《报告》显示，下沉市场高意向购车用户高速增长，1-8月增长55.3%。

《报告》指出，下沉市场用户主流关注的价格区间是10-15万，且20-25万车型关注度提升明显，占比提升1.4%。下沉市场用户对车辆关注度不断提升，反映出下沉市场购买力的增长趋势。此外，依据《报告》中各级城市车辆国别喜好相关数据，下沉市场在线用户对自主品牌倾向达25.7%，高于一二线城市。

在车型选择方面，下沉市场用户选购车型更偏向轿车及SUV车型。《报告》显示，2020年8月下沉市场车型关注占比中，轿车偏好度达46.1%，SUV偏好度达43.4%，思域、哈弗、轩逸成8月最受关注车型。

根据《报告》下沉市场用户在线上表达购车意向的积极性更高，同时留资的决策周期更短。下沉城市的购车决策指数仅为1.22，而一线城市用户的留资决策时长指数最高为1.40，这一指数随城市级别的降低而有所下降，在新二线和二线城市表现较为接近，为1.31和1.30。