据新华社1月10日报道，大众汽车工会主席奥斯特罗表示，大众集团要继续控制开支，必须精简集团的管理，裁员不能单靠员工进行。

大众汽车联盟(Volkswagen Union)主席贝纳德·奥斯特罗(Benard Ostroo)表示，Dis裁员计划的主旨是正确的，但仍有许多方面有待讨论。提高效率一直是好事，但问题是，我们如何才能提高效率？

据报道，大众汽车(Volkswagen)首席执行官迪斯(Dis)已宣布，将进一步精简支出，在未来三年内将固定支出削减5%，并将在今年第一季度公布具体计划。作为回应，贝纳德·奥斯特罗(Benard Ostro)表示，大众工会理解在高级管理层精简的目标，但前提是其高级管理层的计划必须符合当前的业务计划，而不是盲目追求速度和裁员。

大众目前在研发、采购和生产方面都有自己的优势。开发一个优秀的车型并不难。困难在于它在生产和销售方面也可以顺利和出色。在开发车型时，必须考虑到随后的生产问题。贝纳德·奥斯特罗(Benard Ostro)承认，工会不能接受一种适合所有型号的速度或裁员模式。

贝纳德·奥斯特罗表示：如果大众的董事会要裁员，就必须精简集团的结构。大众董事会成员的薪酬需要改革，预计将在下一次股东大会上投票，此外还要与公司的业绩以及集团的环境目标、社会保障和管理效率挂钩。

大众(Volkswagen)董事会曾将这些考虑纳入高管薪酬体系，但最终废除了。他直言不讳地说，我感到惊讶和愤怒。如果我们能够改善现有的政策和制度，我们本可以做得更好。

同时，他补充说，企业如何做到环保，如何照顾员工，如何专注于工厂和当地经济，这些都是影响消费者选择的企业竞争力的一部分。