崔东树还提到，2020年12月份，各家车企总体走势平稳，给1月份预留出一个开门红的增量，而且春节前的这段时间里，自主品牌的销售相对火爆，总体来看，短期内供给关系不会受到太大影响。

此外，上汽大众销量连续12个月呈下滑的态势，也在一定程度上拖累了上汽集团的整体表现。前述业内人士认为，2019年底，上汽大众主力B级车型帕萨特折戟中保研碰撞测试和产品投放期较长是导致其销量下滑的主要原因。

值得关注的是，2020年年度业绩预告发布后，多家证券机构对上汽集团在今年的市场表现作出乐观预测，给予上汽集团买入评级。根据东吴证券作出的预测，从大环境来看，上汽集团作为汽车行业龙头企业，有望跟随行业周期波动，预计2020-2022年上汽集团归母净利润将有所增长。此外，东吴证券还提到，基于大众MEB平台打造，国内首款纯电动车型ID.4的销量将成为重要看点。

对此，崔东树表示，疫情对车市产生了明显的冲击，整个汽车行业都受到了较大影响。在此背景下，上汽集团同比减少幅度仅为20%，是一个很不错的成绩。他认为，2020年中国车市呈现V型反转态势，全年乘用车的下降幅度是好于预期的。