有行业人士分析指出，合肥之所以将第二笔重注押在零跑汽车身上，首先是看重其在技术方面的投入，其次就是其越来越被市场上认可的产品和未来跻身头部造车新势力的潜力。

资料显示，零跑科技成立于2015年，由安防巨头浙江大华股份孵化而来，是一家拥有自研三电系统，智能网联，自动驾驶等核心技术的科技型企业。据了解，在三电系统、智能网联系统及智能驾驶系统等领域，零跑汽车已累积达数百项技术专利。此外，作为造车新势力，零跑汽车自主研发的海格力斯 (Heracles) 电驱总成，其性能、整合程度均已达到业界领先水平。

产品方面，零跑汽车目前共上市三款车型。首款电动轿跑车S01上市后虽销量不佳，但第二款A00级小车T03则扭转了局面，从2020年5月上市交付，T03全年累计销量达10,266台。得益于此，零跑汽车2020年全年销量达到11,391台。

2021年1月1日，零跑汽车第三款车型C11正式开启预售，新车搭载自研智能驾驶芯片凌芯01，共推出三款车型，市场指导价分别为：豪华版15.98万元、尊享版17.98万元、性能版19.98万元。相比前两款车瞄准的细分人群，定位5座SUV的C11将进入更大众市场。据悉，零跑汽车的市场策略是以高配置产品，切入20万元以下的主流市场。值得一提的是，零跑C11预售价格公布后引起C端消费者广泛关注，仅3日订单量破1,400台。

合肥押宝新势力背后

先是蔚来，再是零跑，频频押宝新势力的合肥，是其打造新能源汽车之都计划的延续和拓展。

据了解，在零跑汽车之前，合肥已相继实施了江淮大众新能源汽车、江淮蔚来新能源汽车、长安汽车二期等50多个新能源汽车相关产业项目，总投资超500亿元，并集聚蔚来、江淮、国轩高科、华霆动力、巨一电机等上下游企业120余家，形成了涵盖整车、关键零部件、应用、配套的完整产业链。