从2020年开始,各大车厂就开始启动面向L3级以上自动驾驶技术的研发,但目前L3级以上自动驾驶车路权和法规没有出台,影响和制约自动驾驶路线选择和研发。
因此,尹同跃建议:
一、L3自动驾驶在低速场景下积极探索、先行先试。
二、开放L3自动驾驶在低速行驶下的路权。
三、通过低速场景行驶里程,积累自动驾驶工况,为高速自动驾驶做技术储备。
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