仍旧欢迎新投资人的贾跃亭 还会有下一个吗？

而通过恒大的一系列动作也可以看出，许家印确实想要通过此次收购来完成恒大向科技方向的转型：先是重金挖角任泽平成立恒大研究院，还专门组建了一只团队来负责汽车领域的研究，之后就是投资法拉第未来，成立法拉第未来中国总部，目前在南沙的工厂也正火热施工中。9月，恒大斥资145亿入股广汇集团，成功入主全球最大的汽车经销商，为FF的销售铺垫好了渠道。

许家印或许有自己的算盘，在投资FF之时，恒大与贾跃亭就签有一份对赌协议，即贾跃亭若无法在2019年第一季度兑现首批电动车量产交付的承诺，即视为对恒大的违约，他将失去对FF的控制权。

年底将至，FF的量产交付还遥遥无期，贾跃亭眼看自己的造车梦要转手他人，似乎并不甘心，他是一个愿赌却不服输的人，这已有前车之鉴，直接的后果就是不守约。

一位知情人士向E车汇透露，贾跃亭提出仲裁或早有预谋：在7月份恒大与贾跃亭签署的补充协议中，或许存在部分漏洞，不排除贾跃亭通过这个漏洞向恒大伸手要钱，而恒大提出了附加条件，才能继续投资。为了保住在FF的话语权，从而提出仲裁，为的就是从恒大方拿到钱款，迅速推进FF91车型的量产化进程，从而继续获得FF公司的实际控制权。

此前，E车汇在《为梦想再次窒息的贾跃亭，和忙着去贾化的许家印》一文中就曾提出，在恒大成立的FF中国总部中，没有见到任何一个贾系高管在内。彼时一名接近恒大的知情人士透露，FF仅负责技术输出，未来恒大FF所有的生产、经营、管理业务全部由恒大负责。这就意味着，就算是贾跃亭如期交付了FF量产车，完成了对赌协议，仍旧存在被架空的风险。

一切都和钱有关。手握重金入场的恒大已经成为贾跃亭的新晋敌人。在贾跃亭面临自己的控制权受到威胁时，他选择的方式依旧是翻脸，这一次翻脸的对象是已经给了他八亿美元的恒大老板许家印。这究竟是一场争夺控制权的博弈，还是最终撕破脸的决裂？

在FF最新声明中，依旧欢迎新的投资人进入的贾跃亭，还会有下一个吗？