在市场惨淡的情况下，今年车市传统意义上的金九银十并没有像往年那样如期而至，但是一些汽车品牌还是在这个秋季进入了收割季。最近几天，各家车企陆续发布了9月份和前三季度的销售报告。其中，作为国内乘用车企业领军者的上汽通用也发布了一份引人注目的销售数据。

统计数据显示，上汽通用汽车别克品牌在9月份实现销售102331辆，环比增长13.3%。9月，别克在国内已经累计销量突破1000万辆大关。别克的成功毫无疑问为上汽通用的稳定表现打下了坚实的基础。而更令人关注的是，在新一轮的市场竞争环境中，别克获得成功的原因在哪？对行业有何启示作用？

达车汇在仔细统计和分析后发现，从9月份以及前三季度的表现来看，别克的成功既来自于中高端车型的旺销和GL8等优势车型的稳定表现，更得益于动力升级的小排量车型的快速增长。随着主力车型换代款的推出，和产品互联技术的迭代升级，别克为新一轮市场发力积蓄了力量。

小排量中级车增长强劲

从数据上看，别克在9月份的销量增幅达到两位数，从增量和增幅上看表现最为抢眼当属搭载最新Ecotec小排量发动机的中级车型。其中，英朗9月销量达到29746辆，环比劲增27%，近3万的销量也顺利助其重返中级车市场第一阵营。此外，别克在中级车市场的另一款车型威朗在9月份也售出18462辆，环比增长同样超过20%，使其在细分市场的领先地位得以进一步巩固。

不难看出，别克之所以9月份整体销量环比大涨，是因为新一代Ecotec发动机已平稳度过其上市初期的适应期，逐渐被市场及消费者所认可，起到了拉动销量的作用。目前别克共有三款车型搭载了Ecotec双喷射涡轮增压发动机，包括去年10月16日上市的GL6、英朗、阅朗，而这三款车型在9月份的销量综合，已经占了别克品牌整体销量的近4成。

其实早在2014年3月，通用汽车就发布了新一代Ecotec发动机，带动了小排量发动机技术的发展方向。去年，别克基于单缸最优的设计理念正式引入了新一代1.0T/1.3T Ecotec智能双喷涡轮增压发动机，在行业内率先大规模普及小排量涡轮增压发动机的应用。