据IHSMarkit分析，如果马自达等企业不能遵守从2020年开始分阶段实施的，2019年全面生效的、更严苛的排放法规，它们将面临超过140亿欧元的罚款。

马自达方面称，今年已预留出100亿日元（8800万美元）用于支付欧盟罚款。

由于全球汽车市场需求疲软，以及今年日本国内的洪水扰乱了正常生产，马自达盈利下滑。因此，避免继续被处罚，对马自达扭转当前局面非常重要。

马自达在电动车领域的扩张一直落后，在欧洲推动电动车发展，将帮助它在这个蓬勃发展的市场站稳脚跟。

马自达表示，其将在11月30日开幕的洛杉矶车展上发布更节能高效的新款马自达3紧凑轿车，这将是基于其下一代创驰蓝天技术平台生产的第一款车。

10月2日，马自达正式发布了电动化与互联互通技术战略。电气化方面，马自达预计未来大多数汽车仍将搭载内燃机，该公司将通过提高内燃机技术减少碳排放。

丸本明表示，绝大多数计划中的车型将是轻混，即电机只是辅助发动机，而非直接驱动车辆。