一直坚持提升传统燃油车动力效率和排放控制的马自达,终于放下了执着;声称电动化不环保的这家日系车企,为避免被欧盟处罚,终于要力推电动化。
近几年全球新能源利好政策频出,以及全球环境保护呼声高涨,推动新能源汽车蓬勃发展,被大多数企业视作未来方向。然而,一家车企反其道而行之,依然坚守内燃机技术,那就是马自达。
从1967年的转子发动机,到1988年的附带压力波增压器的柴油发动机、1993年的带里谢尔姆型增压器的米勒循环发动机,再到2010年的创驰蓝天技术,马自达对传统内燃发动机的热情和执着可见一斑。
然而,在日益严苛的排放法规下,如此也不是长久之计。作为上市公司,据外媒报道,马自达正加速进军电动汽车领域,计划在2021年前推出一系列电动汽车,以避免因温室气体排放不达标而吃欧盟罚单。同时,该公司也将向中国投放电动车产品。
马自达CEO丸本明最近在东京对记者表示,在2020年之前,由于SUV销量占比较高,马自达将不得不支付罚款。
丸本明表示,马自达去年在欧洲销量占到总销量的1/5,销售纯电动汽车、插电式混合动力车和轻混动力车,将使马自达免于进一步被罚。
摩根士丹利投资公司三菱日联金融集团分析师KotaMineshima表示,去年,因为平均二氧化碳排放量超出欧盟标准,马自达是日系车企中受影响最大的一家。
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