回顾2018年这一年，除了美国以外，全世界都加快了推进新能源转型的步伐。各国不约而同的把消灭汽油车作为人类减少碳排放的主要手段。

但是很奇怪，掀开新能源造车大幕的，是美国的特斯拉。如果要给不适用纯电动车国家做一个排名的话，美国能排上前几名。

气候跨度大，人口密度稀疏，城市间隔远，城市中几乎没有公共交通工具。

美国人视驱车几千公里的城际间穿越如家常便饭，这对于最优使用情景为家里公司都有充电桩的纯电动车来说，是非常蹩脚的。

但特斯拉却激发了中国造车新势力的极大扩张，2018年一年，新注册的新能源造车公司就翻了十番，多到甚至不好统计。

像蔚来、前途、威马这种已经把车造出来，明码标价开始卖的企业，也逐渐越来越多。更不用说早就跟着政策开始造新能源汽车的传统车企大佬们。