其实很多人认为凯迪拉克能够取得惊人的增长，与其长期采取大幅优惠政策有着密不可分的关系。的确，凯迪拉克称得上是将以价换量利用的最好的豪华品牌之一，像部分地区ATS-L的入门价格已下探到不足22万。

不过汽扯扒谈想说的是，在不太景气的市场大环境下，包括ABB在内的很多豪华品牌在终端售价方面也都有着不小的优惠，但能够像取得如此快速销量增长的却少之又少。这同样也说明凯迪拉克在品质方面的口碑，还是得了广大消费者的认可。

虽然今年雷克萨斯在年中出现了销量的波动，但整体依旧呈现了良好的上涨趋势。11月，雷克萨斯销量为16,587辆，同比上涨28.6%；1-11月累计销量则达到14.9万辆，同比涨幅也达到24.3%。

按照年初制定的计划，雷克萨斯今年的销量目标为16万辆，现在看来在收官之际完成这一目标基本没有问题。值得一提的是，雷克萨斯目前已经超越了去年132,864辆的销量成绩，所以相比于今年是否能达成年销目标，其最终究竟成绩几何显然更令人期待。毕竟，如今每卖出一辆车，雷克萨斯都在刷新着自己的在华销售记录。

在细分车型方面，雷克萨斯ES是依旧是销量的主力担当，每个月稳定4000辆左右的销量也让其提前锁定了今年进口车的销量冠军。另外得益于丰田强大的混动技术优势，雷克萨斯的混动车型也表现的相当给力，前11个月46,303辆的累计销量，占据总销量的三成以上。

虽然近些年有关雷克萨斯国产的消息不绝于耳，今年更是几近官宣的程度，但到目前为止，雷克萨斯还是守住了其唯一全进口豪华品牌的声誉，而这也成为了其他品牌无法撼动的优势。