与此同时，来自海内外的竞争对手也正在加速布局。今年3月31日，比亚迪锂电事业部副总经理沈晞曾表示，比亚迪正在做动力电池的业务剥离工作，预计2018年底或2019年初会拆分完毕。2022-2023年，比亚迪动力电池公司会独立上市。同时，比亚迪已确定对其他车企开放电池供应。

另外，从今年4月开始，包括三星、LG、SKI在内的韩系电池公司纷纷启动在中国的新一轮投资。目前，日本松下、韩国LG化学、三星SDI动力电池在国际市场的市占率高达76%。

能够把外资电池企业挡在门外，是由于过去几年主管部门设置了动力电池企业白名单，只有使用白名单中的电池企业的车才能够拿国家补贴，但这份白名单无一家外资电池企业进入。这也为宁德时代等国内动力电池企业的崛起创造的了条件。然而，禁令已经到临近松绑的时刻了。

今年5月22日发布的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批）》里，三星环新（西安）动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司（LG化学）、北京电控爱思开科技有限公司（SK）三家韩系电池企业入选白名单。

今年7月，LG化学与南京江宁滨江开发区举行签约仪式，LG化学计划在滨江开发区投资20亿美元建设动力电池项目，该项目已在今年10月开工，计划2019年10月开始实现量产；三星环新动力电池新建二期工厂项目于11月29日在西安正式开工。

如果未来外资电池厂商进入中国市场，限制得以放开，在全球化竞争的阶段，宁德时代还需要做好充分准备。过去两年时间里，宁德时代与多家车企捆绑合作，此举无疑是在拓宽自己的护城河。