2018年12月20日，宁德时代与吉利签署协议，计划组建合资动力电池公司。

除了设立合资公司外，宁德时代还在今年3月、5月和7月，分别与大众、戴姆勒、华晨宝马合作，成为跨国企业的电池供应商。

综合上述情况可以看出，宁德时代很是抢手。E车汇认为，这是车企抱大腿的想法。对车企而言，动力电池是发展新能源汽车的必需品，但是动力电池投入高又存在技术壁垒，选择与电池企业合作，即能保证品质，也可以降低成本。同时宁德时代也是过国内动力电池领域知名度最高的企业，车企在宣传的时候，使用宁德时代的电池也是一个很好的宣传点。

宁德时代拓宽护城河

数据显示，2018年8-11月，宁德时代分别以1.47GWh、2.45GWh、2.49GWh和3.40GWh的动力电池装机量一直位列第一。

正如宁德时代董事长曾毓群曾公开表示，未来公司将继续向好发展，但是从整个行业来看，形势并不乐观。

据E车汇统计，在2016年，有接近200家电池企业的产品进入工信部公告。2017年只剩下不到100家。有专家曾预测，到2020年，能进入工信部公告的中国动力电池企业可能只有二、三十家。