1月14日，根据中汽协最新公布的数据，2018年中国汽车产销累计分别完成2780.92万辆和2808.06万辆，同比分别下降4.16%和2.76%。中国汽车市场在连续增长近30年后，迎来了最冷的寒冬。

而在凛冽的寒冬中，新能源汽车却一路高歌猛进，成为一枝独秀。数据显示，2018 年中国新能源汽车的产销量分别为 127 万辆和 125.6 万辆，同比分别增长 59.9% 和 61.7%，其中纯电动 98.6 万辆和 98.4 万辆，同比增长 47.9% 和 50.8%。寒冬之下，新能源汽车的表现无疑给整个汽车市场注入了一针强心剂。

车市寒冬下，中国汽车产业正在发生巨大变革。在过去一年，无论是自主品牌还是合资企业，都加快了在新能源领域的布局，而在2019年这种趋势则更加明显。

中国汽车市场越发复杂化

多年来，中国汽车市场始终保持快速增长，产销量更是多次创下新高，即便是在2008年的全球金融危机中，这种增长速度也没有停止过。作为全球最大的汽车市场，中国已经连续十年蝉联全球汽车产销第一。

然而，2018年持续低迷的车市表现，直接让未来的汽车市场发展蒙上了一层阴影。业内人士普遍认为，2018年乘用车市场相对低迷，主要受到楼市和政策等因素的综合影响。

2018年，全国炒房热升温，导致泡沫仍在延续。中西部楼市火爆，引发中低端市场消费降级，导致SUV增速滑落，对整个汽车市场造成巨大冲击。其次是车辆购置税减半政策逐步退出市场，车辆购置税减半政策对于提振车市效果显著，而一旦减退或取消优惠政策，将会影响消费者的购车意愿。