此外，中国经济短期下行的压力，以及外部环境的不确定因素，也都影响了车市的发展趋势。受宏观经济下行以及消费信心等因素影响，中国汽车市场短期内仍面临巨大压力。

寒冬之下，新能源成关键突破口

进入2019年，车市依然不容乐观，而且两极分化会更明显。强者恒强将是未来中国汽车市场的主旋律。中汽协预测：2019年中国汽车销量为2810万辆，与2018年持平。其中，乘用车预计销售2370万左右，与2018年持平，2019年新能源汽车销售将达160万辆，同比增长30%左右。

寒冬之下，新能源汽车却一枝独秀。因此，得新能源者得天下的说法已成为行业共识，各大车企纷纷加码新能源市场。1月7日，随着特斯拉超级工厂一期正式宣布开工建设，特斯拉成为首个吃螃蟹的人。作为首个在中国独资建立工厂的车企，特斯拉上海超级工厂将为中国市场生产Model 3电动车和未来的新车型。

无独有偶，上汽大众新能源汽车工厂也早在去年10月份就已经宣布开工。据悉，该工厂是大众汽车集团在全球范围内首个纯MEB工厂，计划于2020年建成投产，规划年产能为30万辆；此外，宝马集团在新能源领域也进行了详细的规划，到2020年，将在沈阳建厂投产，2025年，将推出12款纯电动车，涵盖旗下所有品牌及车系。

这足以表明，这将是最好的造车时代，同时也是竞争空前激烈的时代。

2019年各大车企都立了哪些flag？