《河南省新能源及网联汽车发展三年行动计划（20182020年）》显示，河南省到2020年，力争新引进整车企业若干家，全省新能源汽车产能达到30万辆、带动整车产能突破250万辆，汽车零部件本地配套率达到60%以上，重点区域充电设施网络基本完善，智能网联汽车试验示范区启动运行，新型产业生态加快形成，建成郑州5000亿级汽车产业集群和若干在全国具有重要影响力的新能源汽车及零部件产业集群。

河南省共有11家企业具有新能源汽车生产资质，其中整车企业6家，包括宇通客车、郑州日产等。

新能源汽车大跃进的态势太令人忧虑了。泡沫太大，一旦破了不得了！中国汽车资深情报专家程振彪对此感叹：中国新能源汽车厂商太多了，将来有一天肯定会吃大亏的！这还是传统的落后的GDP情结在作怪。

从地方政府工作报告中对出口、消费、投资的表述和当地政务报道看出，为完成GDP目标，各地对投资依赖明显。从去年12月中央经济工作会议到今年4月全国两会，新能源汽车、智能网联汽车、无人驾驶、5G等成为热门话题。为支持地方推进重点项目建设，今年1.39万亿元的地方债额度已提前下达，新一轮造车大跃进正蓬勃开展。

工信部部长苗圩在两会时间表示，特斯拉进入中国后对中国汽车是好事，竞争是促进企业进步最好的措施和手段，最终结果肯定是市场决定、优胜劣汰，不会都死掉，也不会都活下来。