既然如此，消费者是否愿意为车联网买单呢？也许还不到时候。《智能网联用户报告》显示约有4.6%的车联网用户对于付费功能比较积极主动；有11.2%的车联网用户比较能接受付费行为；有13.0%的用户认为当前付费功能使用几率太小，完全不接受付费行为。可以看到，中国车联网用户付费意愿与习惯尚未养成。不过事实上，潜在购车人群中有超过87.5%的用户倾向于购买一辆配备车联网功能的汽车，这需要车联网服务商不断完善自身技术能力、应用服务能力吸引更多用户。

四、车联网会带来哪些车生活变革？

1、让驾乘更安全

为了让驾驶更安全，车联网可以在三方面对用户提供服务，首先：摆脱手机依赖，用车机提供实时导航、在线音乐、远程车控、语音交互、生活服务等。《智能网联用户报告》中提到，作为车内常用的功能，导航、音乐等车内便利服务让77%的车联网用户在车内冷落手机、扔掉支架。其次，基于用户历史出行情况统计，车机可以识别出40%用户的日常通勤路线，并在高峰时段提醒错峰出行；再次，让车机与手机实时互联、无缝对接，随时查看爱车状态、实现远程操控。

2、更亲密的人车互动

我们都知道，在车上通过屏幕或实体按键操作具有一定安全隐患，语音指令的应用可以弥补物理按键的分心。根据《智能网联用户报告》显示，用户最常用的语音指令包括：播放蓝牙音乐、打开/关闭空调、导航等。除了日常功能的使用，55%的车主每天都与车机聊天，40%用户自定义了语音回复语。与传统汽车相比，车联网带给用户更人性化的情感体验和趣味表达。

智能汽车与传统汽车的一大区别之一，则是支持OTA升级功能，如果说以前的用户买车是一个结束，那现在购买了支持OTA的车则是开始，这意味着这台车可以不断的自我成长，而成长的方向则是根据用户行为反馈、真实需求而来。