对于获利颇丰的中国市场市场，大众汽车缺乏尊重由来已久。就在上周，德国明镜周刊报道，欧洲反垄断机构计划对德国汽车制造商戴姆勒集团、宝马集团和大众集团各罚款将近10亿欧元。这三家车企涉嫌在尾气排放测试中串通，降低了尾气过滤系统的有效性。对此，宝马拒予置评。戴姆勒称正配合欧盟调查机构的工作，同时在诉讼程序中申请合作证人的身份。德国大众则表示正与有关机构进行合作。这表明，即便已向多国政府和消费者支付了超过270亿欧元的罚款和赔偿，持续了几年大众排放门事件仍未画上句号。十几年如一日地欺骗消费者，拒不交代事实，被利益迷了眼的大众汽车集团，几乎用短视毁了自己。

而在中国消费者最为熟悉的大众DSG事件中，大众汽车集团则又成功地展示了自己的高傲和短视。面对数年间大量中国消费者的投诉，德国大众一直高傲回应，没有问题，是中国道路环境和消费者的驾车习惯导致偶有故障。而实际情况则是，为了节约成本，大众汽车集团一开始就没有进行足够的适应性道路测试；而后来还是为了节约成本，已于世界多国实施的召回行动，在中国却迟迟无法落地，一直到被政府部门点名，被迫召回。

翻开历史，大众汽车集团在自己的错误面前，总是采取躲猫猫的办法，寄望能蒙混过关，拖拖沓沓的挤牙膏式回应，回避责任能躲就躲。大众汽车集团更善于考虑企业的短期利益，而罔顾品牌的长期声誉和消费者的权益。可以说，大众汽车集团在国内一直展示着高姿态，尤其是面对两家合作伙伴时。这点两家合资公司的相关人士都曾对笔者表达过他们的不满。