中国汽车市场28年来下滑的态势在今年一季度并没有出现人们预期中的好转。根据乘联会对外公布的最新数据，今年第一季度，我国乘用车市场累计零售新车507.8万辆，同比下降10.5%。当然，一向亮眼的自主一哥吉利汽车的日子也并没有想象中的惬意：一季度11.67万辆的销量以及同比2.3%的下滑，给既想保市场份额又想保市场占有率的吉利带来不小的挑战。

根据港交所最新权益披露的资料显示，吉利多名高管集体相继减持吉利汽车股票。这其中涉及安聪慧、李东辉、魏梅、杨健和桂生悦等人。

正当汽车行业为上海车展忙的不亦乐乎的时候，4月16日和4月17日连续两天却成了吉利高管套现日。根据汽势Auto-First的了解，在具体减持数据上，4月16日，浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧减持1070万股；4月16日、4月17日，执行董事兼副主席李东辉分别减持222.4万股、137.6万股；4月16日、4月17日，执行董事魏梅分别减持267万股、150万股；4月17日，执行董事兼副主席杨健减持847.5万股；4月17日、4月23日，行政总裁兼执行董事桂生悦分别300万股、80万股。仅安聪慧在此次套现事件中，其场内减持1070万股，涉及资金大1.77亿港元，目前持股558万股，持股比例为0.06%。

尽管有吉利内部人士称，此次吉利高管集体套现属于期权到期的行权，但是却引发外界极大关注，甚至被解读为安聪慧出走吉利的信号。不过，吉利汽车的股票最近一段时间以来确实持续震荡，这对于业绩还不错的吉利来说，资本市场的表现令人费解。截止汽势Auto-First当天发稿日，吉利汽车股价已跌至每股16.04港元，市值大幅缩水至1456.25港亿，更值得一提的是，有第三方机构把吉利汽车定义为九个规避股之一。

对于吉利汽车而言，尽管目前销量出现小幅下滑，但是其近年来在乘用车市场所取得的成绩更是有目共睹的。不过，实体市场却与股市不同，资本市场的利害往往更难掌控，此前汉能集团李河君一夜间蒸发数百亿，失掉首富宝座；刘强东的猥亵门，已至京东市值缩水数百亿；而一汽集团获得16家银行万亿授信，次日一汽系上市公司股票便接连涨停，同时与一汽有着深度合作的东风、长安也接连暴涨。

股价下跌、销量下滑、人事调整，似乎成为近期吉利的三部曲。