我记得以前听说过，从需求和心理角度来看，中国的汽车消费者还没有准备好接受一辆性能车。事实上，正如俗话说的那样，温饱考虑的是欲望，而性能汽车过去是大多数中国消费者的所谓欲望。

随着时间的推移，人们创造了一些不存在于性能汽车的东西，而喜欢它的人则称之为感觉。

当然，人们对性能车的感觉远非局限于性能本身，但追求更强的性能和更高的驾驶乐趣恰恰反映了汽车文化的进步。

在头脑中没有任何干扰，在看不见的、永远改变的--这是宝马m系列在坚持这个概念的时候表现最好。全心全意地关注性能和操纵，在无形中传递一种不可磨灭的体育精神，这也可能是宝马在世界各地拥有大量粉丝的原因。

然而，纵观60多年来中国汽车业的历史，越来越多的性能汽车，如宝马(BMW M)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz AMG)或高尔夫GTI、福克斯斯特(Fox St)在中国市场上的成功，我们从未记得甚至谈论过真正的性能汽车。

通过这种方式，中国的汽车使用者从来不会缺乏感情，很少有人只是一辆可以依靠自己感受的汽车。

原因不难猜测，即核心实力不好。然而，在今年的深圳、港澳车展上，荣科把金甲摆在人们面前时，汽车谈话就知道，欧美一线汽车公司垄断的性能汽车时代即将结束。