车市寒冬的到来，是所有车企都必须咬牙挺过的一关，每一步的试探都决定着未来的生死存亡。对于造车新势力们来说，没有口碑和历史的积累，如何在用户心中树立形象是最大的问题。

在7月10日，2020款小鹏G3刚刚完成了上市，推出了续航401/520km的六款车型，14.38-19.68万元，来替代老款351/365km续航的版本。新车在配置上、续航上都有了不小的提升，根据目前已知的消息，它能够带来多少提升，让我们逐一分析。

续航和配置是最大亮点

首先从公布的信息来看，这次的升级小鹏的三围尺寸没有发生变化，但轴距和高度整体比之前增长了一些，但只能算作微调，确切来说应当是为大容量电池所做的调整。

从配置上来说，新车增加的配置为最新版本的XPILOT 2.5 自动驾驶辅助系统，包括交通拥堵辅助功能、自动变道辅助等多项软件辅助。同时还有疲劳预警及分神预警、心跳及健康状态检测等车内的AI功能，后期会通过OTA方式升级给2019款的老车主。

此外，续航里程的变化可以说是翻天覆地，老款高配车型的365km绝对算不上亮眼，但新款的520km确实让人眼前一亮。目前只有少数的自主品牌轿车可以做到，且保持在一个消费者可以接受的价格。

当然，电池安全、充电方面的顾虑倒没有什么必要，最近频繁发生的自燃事件也都并非是新款车型。目前，高续航版的小鹏G3使用的是宁德时代180 wh/kg的方形电芯，66.5度电的续航水平也能够让人满意。