睡觉前我经常刷微博，但我本来打算放下手机，直到我看到消息说三菱将在两天内第九次复活长矛，所以我想起来写几笔。

一

在文章开头，这款四门轿车看上去像一只新的蓝鸟，是一种非官方的错觉，认为现在国内外媒体都在疯狂地模仿和粘贴。据外国媒体报道，三菱和雷诺日产的合并预计将重振兰瑟轿车，甚至可能会出现在雷诺梅加纳(Renomegana)的同一平台上，并在两至三年内出现。

听着，埃沃应该是这样的。

虽然我对Evo的感觉真的不太好，但我能感受到如此复活的兰瑟，毫无疑问，我要求受到粉丝的责骂。但我也完全明白，毕竟这些年来，日本品牌在性能车上的表现，真的只能让实力的真爱粉来付出感情。

在日本性能汽车的黄金时代，我对它不太感兴趣，比如r型、日产天际线r型、丰田上型、马自达RX-7型、斯巴鲁型(Subaru Imprezawrx)等等，它们中的任何一种都很有战斗力。

现在，在15年后宣布退出evo之后，三菱已开始深入研究SUV和各种古怪的交叉车型；斯巴鲁利用BRZ与丰田86(Toyota 86)建立了一个基础，但在中国市场上没有任何与性能有任何关系的汽车。马自达(Mazda)近年来一直在努力研发自吸力发动机，就好像他在省钱，以深入研究转子技术。