大暑节气刚过，现在我们还处在一年中最热的时期中。尽管外面的天气让人闷热难耐，但看着今年国内车市依旧寒气逼人。

壹

根据乘联会的数据显示，今年6月，得益于国五库存车的贡献，国内豪华品牌与主流合资品牌在6月实现反弹，销量分别同比增长了24.9%和9.1%。相比之下自主品牌的表现仍不乐观，销量同比依旧下滑了8.3%。

今年上半年我国自主品牌乘用车共销售399.8万辆，同比下降21.7%，占乘用车销售总量的39.5%，市场占有率已经跌破40%红线。其中SUV跌幅最大，市场销量为229.5万辆，同比下降23.3%，此外轿车以及MPV销量也分别同比下降了16.2%和25.9%，可以说是全方位的下滑。

车企们在去年定下的销售目标虽然已经非常保守了，但依旧难挡如此颓势。同时合资与豪华品牌的不断下探，自主品牌的生存空间更加被压榨了。面对如此竞争态势，如何迅速调整策略、及时止损，将成为影响自主车企下半年表现的关键。

贰

作为自主品牌的领头企业，吉利汽车也是第一个站出来宣布调整销量目标的其下调幅度为10%，而作为为数不多实现销量正增长的长城汽车，随后也将年初制定的销量目标下调了10.8%。吉利与长城先后对销量目标进行调整，也引发广泛关注与讨论。