8月31日，第十五届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举办，本届论坛围绕全面深化改革开放，发展壮大新动能为主题。在以谋新求变，开放融合为主题的高峰研讨中，诸多车企领导人展开演讲。华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长阎秉哲在演讲中表示：在汽车新四化和消费升级的趋势下，产品竞争已经从单体的企业之间的竞争升级为产业链之间的竞争。在这种技术环境和消费环境下，任何一家汽车制造企业如何离开了开放合作，必将是寸步难行。

华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长阎秉哲

以下是发言实录：

尊敬的何光远老部长，各位领导、各位来宾，各位同仁，媒体朋友们大家上午好！很高兴和汽车界的各位同仁相聚在天津滨海，一起探讨中国汽车产业发展的相关课题。

汽车产业既是资金密集型也是技术密集型的产业，既连接着生产端，同时连接着消费端，拉动作用之大是其他行业难以比拟的。电动化、智能化、网联化等技术发展的新趋势也是企业从研发、应用到服务形成了完整链条。在共享化、个性化的市场消费新理念的驱动下，产品竞争已经从单体的企业之间的竞争升级为产业链之间的竞争。在这种技术环境和消费环境下，任何一家汽车制造企业如何离开了开放合作，必将是寸步难行。

难道有几点体会想和各位分享。一是开放合作是产业发展趋势，也是华晨集团的必然选择。中国汽车产业从诞生到现在，是通过开放合作不断发展壮大的，这里面有成功的经验，当然也有许多备受诟病的教训。值得中国汽车界深刻总结。华晨集团也是沿着开放合作的路径走过来的，我们从上个世纪80年代起，就与日本丰田成功合作，通过引进产品技术和经营生产管理理念，自身进行消化和再创新，使得金杯这个品牌成为了备受国民亲睐的新型客车的知名品牌，相信各位都有深刻印象上个世纪90年代华晨成为最早走出国门的车企，打造了高起点、开放式自主创新的中华品牌，此后由引入了欧洲先进的发动机技术，开发了国内第一款1.8T的涡轮增压发动机与此同时华晨集团又是第一个引进高端品牌的车企，本世纪初开始，我们保持着与宝马的良好合作关系，同时华晨与雷诺在高端电动车的合作上也将填补中国市场的缺口，正在陆续得到收获。正向大家所了解的那样，在去年10月份，华晨与宝马签约，宝马将购买华晨25%的股份，同时承诺把更多更好的车型移植到中国研发和生产。大力推进在中国的本土化战略，引进更多的供应商来到中国实现聚集发展。双方的合作期也将由原来的2028年延续到2041年。我们共同把合资企业这个蛋糕做大，使中方股份分红收益不会因股权的变化减少，我们相信这是一个共赢的范例。

第二点感受，通过深度开放合作，构建可持续发展的产业链，企业只有适应市场、适应消费者的需求，通过改革创新和开放合作，才能够得到生存和发展，从产品研发、采购、制造到销售合售后服务，建立一个可持续发展的完整产业链条，这样才能够充分适应未来的市场竞争。面对汽车发展的新趋势，我们将继续秉持开放合作的理念，在新能源、智能网联、智能驾驶等重点领域加大投入，在巩固和深化与宝马、雷诺合作的基础上，我们正在德、日等海外发达国家进行布局，联合建立研发机构，也借助与这些发达国家的技术优势和环境优势，开发面向未来的新技术和新产品。同时华晨集团已经与多家高端的信息企业，包括华为、腾讯等等展开良好合作，通过大数据的管理，智能网联实现转型升级。