在今年315前夕，一场关于电动车续航里程的指标参考标准在业内引发广泛争议。

汽车之家创始人、车和家CEO李想在微博上发表了一段话：看到国内不少有头有脸的汽车品牌，推广电动车的时候还在用60等速宣传自己的续航里程，甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上。这一发言引起了业界广泛的争议。

电动汽车低温下、高速上的能耗表现相当糟糕，里程衰减严重这一消费者的直观感受，得到了一项新发布的新能源汽车评价方法的确认。

8月18日，由中国汽车工程研究院股份有限公司、北京理工大学电动车辆国家工程实验室、清华大学电池安全实验室、新能源汽车国家大数据联盟四家单位联合发起的中国新能源汽车评价规程（下称CEVE）管理中心正式发布，让新能源汽车的综合评价有了一个评判标准。

4款新能源车揭开伤疤

CEVE此次发布了对4款车的摸底研究性测评结果，确认了消费者对电动汽车低温、高速能耗和里程衰减的质疑。

作为消费者来说，里程焦虑是在购买和使用纯电动车的重要问题问题，而能耗则是提高续航里程的有效途经之一。