第四，新能源汽车产业要充分考虑自动驾驶的发展趋势，在生产、设计、技术路线等选择上提前谋划。自动驾驶将来要求的汽车实际本身就是一个机器人，各方面的自动化技术的应用，本身不是简单的机械产品，它是集高度的电子产品、自动感知、自动计算、自动控制等等各方面技术于一体的先进机器人，所以我们想对目前传统汽车产业的生产、设计，包括自身的技术能力和技术覆盖范围等等都提出更高的要求，所以我们要充分考虑自动驾驶的发展技术限制，跟踪和研究国内外的技术发展趋势，结合我国总体的自动驾驶发展路径选择去寻求自身的发展空间。交通运输行业也在开展自动驾驶相关的一些示范应用，最终自动驾驶技术首先应用上也是在交通运输行业。比如说物流体系，我们准备在上海等一些关键路线上实施。在深圳的公交车上已经推行无人驾驶的载人运行，当然根据法律要求，驾驶室内有一个司机保障安全，无固定路线的公交车还是要慎重，因为交通运输行业的生命线就是安全，如果不能确保安全就不能运行。

第五，就是安全。氢燃料电池汽车的安全，储气屏的安全等等，这些都需要我们认真研究，共同推动，必须坚持安全底线，不安全的车不能在行业运用，生产不安全的车是对社会的不负责任，我们使用不安全的车也是对社会的不负责任，是对生命的藐视，所以我们要确保安全。同时我们也期待生产厂家能够指导运输使用者建立安全保障体系包括维修的服务体系、应急处置体系。比如说对于电池出现问题了怎么处置，随着氢燃料电池的发展，出现了问题以后，比如说出现火灾怎么样处置？要有知识性的普及，让行业甚至乘客都要了解。