9月1日，第十五届泰达论坛诸多分论坛举办。在以自动驾驶的进化之路为主题的分论坛上，长安汽车智能化研究院总经理何举刚对长安汽车对于自动驾驶的发展趋势的判断及长安汽车的创新实践进行了介绍。

以下是发言实录：

尊敬的各位同行、各位新老朋友大家上午好，很高兴有机会参加泰达汽车论坛，下面我把长安对自动驾驶的认识和长安的一些观点跟大家进行一些分享。

目前自动驾驶的发展现状，首先从长安的维度来看，自动驾驶经过自动驾驶人15年的努力，现在L1已经大批量装车，L2在未来也会批量搭载，我们预计今年中国L2驾驶辅助系统的搭载量预计突破80万套。L3和L4，自动驾驶系统已经处于小规模的测试阶段，现在我们L3自己完成30万公里的测试，各国政府也在推动法规标准的完善，我们在自动驾驶涉及安全的地方要加强监管。

第二个从法规、从标准化维度来看，法规标准总的来讲滞后于技术发展，但是从政策层面来看，现在主要一些汽车国家都把自动驾驶上升到国家战略，现在反过来推动自动驾驶技术发展。

对于自动驾驶的趋势，首先，从长安判断我自己觉得纠正驾驶员错误行为的，比如疲劳驾驶，酒后驾驶，比如开车过程当中玩手机，纠正驾驶员错误行为的辅助系统，作为提升用户体验将是最主要的产品打造方向。

L3和L4我们觉得应该聚焦在低速特定场景，高速行驶我们认为没有L3，L3只能在低速。