9月1日，第十五届泰达论坛诸多分论坛举办。在以扩大开放背景下的乘用车市场开拓与求索为主题的市场论道论坛上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示：深耕国内市场，是提升国际竞争力的基础。从政策和改革开放的大趋势来看，进一步融入全球市场体系是大势所趋，汽车行业也是如此。因此，我们要顺应趋势，迎合消费者，迎合市场发展的要求和需求。

以下是发言实录：

各位嘉宾早上好，今天我主要想跟大家分享的内容是深耕国内市场是提升国际竞争力的基础。刚才高总也谈到了，坏事来得有点早，但是从我们研究的角度，其实我个人认为它可能不是一个好坏的问题，可能是一个产业或者是市场发展到固定的时期或者说是一个特定的阶段，它的一种必然的趋势。大家知道，在各种政策的影响下，把我们正常的周期打得有点乱，所以现在看到的一方面是这个市场发展的必自然回落的过程，同时也是各种短期和长期因素叠加共振形成的格局。

今天讨论的开放背景下，所以我想讲一讲目前的背景。从2000年到2018年，大家都知道在全球汽车市场的增量，从6000多万辆到8000多万辆，实际上增加了2000多万辆。但是2000年我们国家的汽车销量是208万辆。从这个角度来说，增量中大陆贡献90%。目前我们的汽车销量已经占到全球1/3左右。从这个背景来看，各大汽车跨国厂商开始在我们国家是追逐增量的过程，一个新兴市场，一个快速发展的超高速的市场，追求增量的过程。但是到了目前，都占到全球销量1/3了，还能说是增量市场吗？它已经成为全球汽车市场的一个重要组成部分。

从我们国家的情况来看，如果中国的市场把握不住，实际上要参与全球的竞争，其实是很难的。就像我们说的，三国时期没有一个汉中蜀地的根据地，整个过程会变得非常艰难。

从目前的政策和改革开放大的趋势来看，近一步融入全球产业和市场体系还是一个大势所趋，对于各个产业来说是这样，对于汽车行业更是这样。

我们知道，最近出台了一些很重要的政策，实际上或多或少对汽车市场都是非常重要的，影响也是非常深远的。所以我们汽车企业会逐步离开以前高速增长时期的舒适区，下一步我们的日子不是说不好过，可能要求更高了一些，下一步我们要更加积极主动参与到中国市场的国际竞争中。