8月31日，第十五届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举办，本届论坛围绕全面深化改革开放，发展壮大新动能为主题。在以电动化、智能化引领汽车产业变革为主题的专题峰会上，百度智能驾驶事业群组自动驾驶技术部副总经理陶吉在演讲中表示：自动驾驶从测试到运营的转变需要三方，也就是科技公司、政府、OEM做到三位一体，而中国的自动驾驶一定是走在聪明的车驾、智慧的路这样一条有特色的道路上，政府有责任和义务把基础设施进行智能化升级改造，提供具备车路协同功能的测试道路。

以下是发言实录：

大家好，非常高兴能够来到泰达论坛，作为一个科技公司的代表，从汽车智能化的角度，从我们过去行业实践的经验出发，给大家分享一下我们的一些想法。今天我讲的题目叫做《从测试到运营，无人驾驶的发展之路》。

2018年，北京市的自动驾驶车辆测试年度报告，在去年有54辆自动驾驶车来自于8家不同的公司，在北京市3片不同的开放道路区域进行了自动驾驶测试，今天我讲的测试主要是指L4级以上的自动驾驶。

其中，百度在里面占了83%的车辆数，测试里程占了总里程15万公里，达到91%，我们覆盖的测试道路从最简单的城市道路到普通城市道路，再到具备V2X车路协同功能的智能网联道路都进行了覆盖，全年的测试是零事故的安全测试。

在今年，我们又在北京拿到了目前国内等级最高的自动驾驶测试牌照，可以看到牌照从T1级别到T4随着道路级别的提升而提升，拿到T4牌照将会意味着在最复杂的道路上可以进行测试，T4包含什么样的内容呢？更多的包含了道路上的动带变化，比如说施工，比如说潮汐车道，比如说临时红绿灯，今天可能摆在这个地方，明天因为别的原因就撤掉了，在这个时候车辆如何准确应对是很重要的。

除了在北京市的测试，还积累了全国不同城市的测试数据。总结来说，我们有超过300辆的L4级别的自动驾驶车辆在全国13个城市积累了超过200万公里的测试里程，在这些城市里通过这么多数据里程的积累获得了丰富的数据，涵盖了不同的季节、不同的道路类型、不同的交通状况等等各种工况数据，这就会提升改进我们的驾驶模式的动力。