7月上旬，作为国内纯电动汽车的头部企业，北汽新能源汽车发布了上半年销量数据：1~6月累计销量65159辆，按计划完成了年初预定的22万辆销售目标的30%，并成为国内首家纯电动汽车保有量突破40万辆的新能源汽车企业。

而在补贴大幅退坡之后，作为北汽来说如何取得新的增长点？日前，北汽新能源总经理马仿列在接受E车汇在内的媒体专访时表示，北汽新能源将用换电模式作为全新的商业模式，带领北汽新能源迎来更好的发展。

力推换电模式

在会后的专访时，马仿列谈到，在整体新能源汽车产业快速发展的同时也面对着新的要求、挑战和巨大的机会。发展道路、商业模式存在不同路径和观点，一直以来，北汽新能源都是坚持充电+换电的双模式。

他表示，新能源汽车充电模式已成为市场普遍认可的一种方式，但仍存在三大问题：成本、安全、充电便捷，慢充时间过长效率低，快充因技术瓶颈导致电池寿命迅速衰减,并会引发安全事故。

面对这种情况,换电模式找到了属于它的生长空间，他认为，新能源汽车换电模式是新能源汽车能源供应网络中的重要组成部分，尤其对于运营车辆领域,充电模式难以满足出租车、网约车运营时间长、行驶里程长、寿命要求长的需求,换电技术及其商业运营模式将成为纯电动汽车未来发展的又一重要模式。

北汽集团协同合作伙伴，通过多年的攻关突破了换电技术，并以市场为导向优先满足北京等大型城市运营车辆需求，率先在全国出租车、网约车领域推进换电技术，围绕以出租车为例的运营里程长、车辆负荷大的特点，改善了电池安全与整车成本问题，成为充电模式的又一重要补充。换电模式通过集中充电，对大量电池集中充电，统一配送，集中电池调配，更换集其他服务为一体。