8月31日，第十五届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举办，本届论坛围绕全面深化改革开放，发展壮大新动能为主题。在以谋新求变，开放融合为主题的高峰研讨中，诸多车企领导人展开演讲。安徽江淮汽车集团控股有限公司党委副书记、安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理项兴初演讲中表示：中国汽车品牌不但要面临传统燃油汽车升级、追赶的压力，还要面临长期挑战。谋新求变在开放合作，在汽车新四化的趋势下，全球汽车产业合作常态化，合作内容不限于技术的共享，平台的共用共造，渠道的共建共研。开放和作，紧扣中国汽车强国战略和新能源汽车路线图。

以下是发言实录：

尊敬的何部长，各位领导，与会的嘉宾，新闻媒体朋友们，大家上午好！很荣幸受邀参加此次会议，并和大家一起分享江淮汽车在谋新求变上的举措。请允许我再次对会议主办方表示诚挚的感谢！我今天演讲的题目是《前行五十五载 谋新求变再出发》。今年是新中国成立70周年，也是江淮汽车成立55周年，七十年来中国汽车工业从无到有，由弱到强。一路走来，虽步履维艰，但仍取得了不少成绩，为汽车强国梦打下了坚实基础，江淮汽车在这条道路上前行了55载。江淮汽车建于1964年，第一代江淮人自力更生打造了安徽省第一台汽车，坚守自主创新，开放合作发展，历经半个多世纪的发展，江淮汽车从单一的轻卡产品，发展到传统节能汽车与新能源汽车共进的综合性汽车产业集团。

当前，汽车产业正经历一百多年来深刻变革，叠加中国汽车市场进入微增长甚至负增长，中国汽车品牌不但要面临传统燃油汽车升级、追赶的压力，还要面临长期挑战。产品、技术、品牌升级与电动化、智能化转型的巨大资源投入矛盾凸显。江淮汽车的发展也深受影响。谋新求变成为当务之急。新能源业务提升为公司的战略层面，抓住机遇、快速发展。2016年，江淮汽车发布了十三五发展规划，确立了做强做大商用车、做精做优乘用车，大力发展新能源车和智能网联技术的战略方向。在新能源业务上，坚持技术创新，历经十三年迭代研发打造的全新第八代技术、第三代产品，更是在续航里程、安全性能、智能网联、客户体验上迎来全线升级。

与此同时，和德国大众成立江淮大众合资企业，共同开发新能源汽车的全新平台。与蔚来汽车联合打造国内先进的纯电动制造基地，深化新能源汽车产业链和配套设施的合作与共建。谋新求变，新在借助一带一路倡议，瞄准海外市场，在国内市场整体低迷、竞争激烈的情况下，更为广阔的海外市场将是自主品牌重要的机遇，截止到目前，江淮汽车已经建立了覆盖南美洲、非洲、中东、东南亚、南亚、东欧等131个国家和地区的营销网络，并成功进入土耳其、意大利、墨西哥等高端市场。出口产品覆盖一带一路沿线62个国家和地区，2018年出口量超过5万辆，一带一路沿线国家超过5万辆，同比增长12%。约占江淮汽车出口总量的72%，近三年一带一路沿线国家出口累计达15万辆，江淮汽车有19家海外工厂，其中有15家分布在一带一路的沿线国家和地区，未来我们将继续坚定全球化发展的思路，让中国汽车品牌享誉全球。

谋新求变在加速业务的调整和管理思路的创新，当前汽车行业由注重销量规模增长的外延式扩张转向注重内涵式改造。已经成为政府行业企业的普遍共识。这对江淮汽车来说也是当下的重大战略任务，2017年以来，在乘用车业务销量剧烈波动的情况下，江淮汽车从组织专业化、产品平台华、营销数字化、渠道便利化等方面大力调整，到目前为止产品结构、市场结构的调整已呈现出稳中向好的态势。江淮汽车还积极布局出行服务业务，和行约车正式上线，实现市场化运营。在市场方面江淮汽车加快变革，2018年2月，经过多论研讨，调整的股权激励方案落地。近期也还对内部的组织架构、人员做进一步的深入调整，已增强内部的强度应对外部的竞争。

谋新求变在开放合作，在汽车新四化的趋势下，全球汽车产业合作常态化，合作内容不限于技术的共享，平台的共用共造，渠道的共建共研，江淮大众开创的全新合资合作模式，紧扣中国汽车强国战略和新能源汽车路线图，整合优势资源，持续强化科技创新，有效形成核心技术的持续供给能力，不断提升企业的核心竞争力。全新的研发中心将为开发移动出行解决方案的目标奠定基础，并将整合各方资源，共同研发电动汽车的产品和零部件。并开展车辆技术应用研究。此外，江淮汽车与未来汽车联合打造的世界级智能工厂，采用互联网+制造的模式，拥有国内自主品牌首条全铝车身的生产线，焊装整体自动化率达到97.5%。在发动机领域，与康明斯公司成立了合资企业。