一个汽车公司的运营投入一定要有科学合理的结构比例，其中最大的投入部分必须是研发，而不是简单地扩大产能。

吉利的研发投入每年都在增加，由于统计口径不同，加上吉利控股集团下属多个汽车公司，分别属于不同的投资主体，在不同地区，不同的国家，税务法律也不一样，在研发预算安排及分摊方法上也有差异，其中还包括协同创新预算，知识产权收购、转让及相互授权所产生的对冲效应等等。

吉利-瑞典哥德堡研发中心

虽然很难精准到个位数统计目标，但基本可以核算出每年全集团的研发总投入，其中2018年全集团的研发投入超过210亿人民币，占2018年集团销售总收入的比例为6.4%。近十年，全集团的研发投入近1000亿人民币。

吉利-杭州湾研发中心

未来，吉利仍然会保持较强的研发投入，不会因为短期的市场波动影响吉利的长期战略目标，我们必须保持战略定力，咬住青山不放松。这些数字充分说明了我们对研发的重视与创新能力建设投入的力度。同时，这一比例也与国际大型汽车集团基本一致，也反映了我们研发水平的国际竞争力。

我们将继续鼓励供应商、经销商在创新方面的投资力度，鼓励上下游产业链伙伴企业聚焦主业，做专、做精主业，不要分心、分散精力，而影响主业竞争力，我们一定要与创新能力强、主业清晰、对吉利战略认同的上下游产业链伙伴一道携手奋进，打造全产业链优势，推动全产业链竞争力的全面提升。