某造车新势力市场经理回复笔者，以前过得太舒服了。

某传统车企营销总部高管回复笔者：新能源不知道未来会怎么样，我总觉得纯电动车，对私人客户只是小众；但现在几大家都在重兵压阵，比亚迪、北汽、包括现在的吉利、广汽；我们这边新能源业绩好，产多少卖多少，现在是产能不足。

某车市知名评论员多次回复笔者：二手车市场，新车结构性，中高端置换，都是车市的正能量，低点永远是机会。

这位评论员解释说，别对车市那么悲观，再难我看到的永远是机会。二手车市场的逐渐活跃，新车销售的结构性机会，中高端的需求升级，出行市场潜移默化的培育，都是车市的正能量，低点是挑战更是机会。对逐利的资本是大好机会，对那些经营与管理还有短板的也是弥补差距的机会。当然，前提你要能盘活自己。

正如一位汽车同行留言，汽车繁荣时代已经过去，做好准备迎接伟大战役。汽车厂商也将进入罗马竞技场绞杀时代，胜者为王，站在其他品牌的尸骨上成为帝王。弱肉强食，适者生存。存量相杀的时代，死亡是大多数，我们必须杀出重围。

如果有些人为汽车唱挽歌，显然有些早，也有些悲观。

危言，从来都是给胆怯和懦弱者的。真正的勇者，总是不惧挑战，在危机中创造机遇，化危机为机遇。