在拿下宝沃之后，神州优车自己造电动车都已经没问题了。

对于宝沃来说，被神州优车收购之后，最明显的就是批发采购数上升了，销量逆势上升，截止到今年8月份，宝沃汽车已经一共卖了4万台。宝沃在中国市场当神州专车，这个说起来也可以和奔驰在德国当出租车媲美。

而关于汽车新零售，其实并没有字面上的那么神秘和复杂。神州就是为了挽回曾经投资宝沃走上天台的宝沃经销商，提出了零库存这种概念，经销商不会再被压库了。并且将原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等... ..

这么一看神州优车旗下都是走险路，出奇招的一些选手，要颠覆汽车销售行业的宝沃汽车，要颠覆咖啡行业的瑞幸咖啡... ..只是神州优车的颠覆的兴趣点都不是怎么找到更好的咖啡豆和怎么造出更好的车，而是怎么新颖的把东西卖出去。瑞幸咖啡和宝沃汽车现在几乎在用相同的套路被推进着，比如明星代言等等... ...

毕竟造车比冲咖啡复杂多了，根据今年5月，福田汽车回复上交所问询函中显示，宝沃汽车自2016年以来一直处于亏损状态，2016年、2017年、2018年其净利润分别亏损4.84亿元、9.85亿元、25.45亿元，三年累计亏损高达40.14亿元。相比之下瑞幸咖啡这种一年才烧8个亿的项目，根本不够看。

所以神州优车拿了一直亏损的宝沃之后，必然也在财务上付出了一定代价，直接转盈为亏。在神州优车(838006.OC)发布的2019年半年度报告称，公司实现营业收入19.19亿元，较上年同期下降 48.98%;公司实现净亏损 6.52亿元，上年同期实现盈利1.44亿元，同比大跌550.28%。

在今年7月29日，宝沃汽车正式工商信息变更，神州优车董事长陆正耀成为宝沃汽车董事长。布鲁诺兰伯特这个新任CEO，在宝沃于神州体系的新角色下，再也不需要华丽的贵族血统了。