2019广州车展已结束，汽车行业也将进入每年一度的盘点全年，谋划明年的关键时刻。值得一提的是，即将到来的2020年，不但是众多车企心心念念的理想与目标达成之年，更是国家十三五规划的收官之年。

为了能够融到足够的资金支撑自己的造车梦想，新势力在成立之初便纷纷抛出各自的目标与规划，或者为2020年许下信誓旦旦的诺言随着时间节点的临近，他们的进展究竟如何？

中国经济网以中国银行保险监督管理委员会最近公布的2019年1-10月机动车交强险数为依据，做了目标完成度的计算（或推算）。上周五，我们对新势力中的三强：蔚来、威马和小鹏三家企业各自目标与现实情况做了比较；以下企业的相当完成度，是今年前十个月上险数与2020年目标的比较，在此特别说明。

合众：目标是2020年累计销售10万辆；相当完成度：6.09%

2018年7月26日，合众新能源总裁张勇在乌镇对外公布：我们的目标是在2020年实现累计超过10万辆的销售规模，力争在国内新能源车企中市场地位进入前十。

同年11月，张勇又表示：短期目标让我们先活下去，2020年之前就是这个目标。

当前资料显示，合众新能源哪吒2019年1-10月累计上险数为6091辆，在国内造车新势力中排名第四，相当完成度为6.09%，压力比排名前三中的企业还大。