而在这个阶段，谁能给客户提供更好的产品体验、产品满意度，谁就能更好的生存下来。段建军向说道。有媒体曾报道过，在终端成交价格方面，奔驰在德系车里的平均售价非常领先，领先第三名超过40%以上。这就体现出，选择高端豪华产品的客户，更多地会把票投给梅赛德斯-奔驰和旗下各个系列的产品，也证明了大家对于奔驰品牌价值、对于奔驰产品的认可。

据了解，2019年，梅赛德斯-奔驰共有超过15 款全新或改款车型进入中国市场，几乎每个SUV细分市场都迎来奔驰的全新或者改款车型。本届车展上，除了全新AMG A 35 L进入到国产车阵营，在车展上中国首发的全新GLB SUV也将在月底上市，未来梅赛德斯-奔驰的国产车对销量提升会继续发挥非常重要的作用。

卖车质比量更重要

我们一直强调销量数字不是我们唯一关注的指标，对于我们来说，质量和客户体验也是非常、非常重要的。销售实际上除了有数量的变化，还有销售质量。 段建军如是说。

在西安事件之后，我们开展了一系列的努力和工作，以恢复品牌在大家认知上的信心。对于销售和市场来说，我们的《服务公约》内容基本上集中在两个方面。一方面是关于客户使用金融贷款购车，梅赛德斯-奔驰任何一家经销商都不能收取金融手续费；另一方面是不允许做捆绑销售。对于客户而言，要有自主权，自己来进行选择。

我们的初心不仅仅是造一台好车，也包括希望让客户的出行生活更加安心和放心。在段建军看来，一纸《公约》背后，一方面是让客户知道奔驰始终在践行客户为先经营理念；另一方面是让经销商明白，他们所提供的服务是有意义的。

然而随着消费群体的年轻化，做好产品和服务已经不是检验车企实力的唯一标准了。如何与新生代消费人群沟通已经成为摆在车企眼前的一道难题。