1月13日，中汽协正式发布2019年整体销量数据，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%，产销量降幅比上年分别扩大4.2和5.4个百分点，负增长的局面没有任何的悬念。不过产销量继续蝉联全球第一，且产销量降幅比1-11月分别收窄1.5和0.9个百分点。

尽管在国内市场汽车销量不断下滑，但在海外市场份额不断增加，尤其是上汽集团。2019年，上汽集团整车出口及海外销售35万辆，同比劲增26%，占比高达中国车企海外总销量的33%。对于这样优异的海外销售成绩，上海汽车国际商贸有限公司党委书记兼副总经理赵爱民、上汽乘用车公司副总经理俞经民在接受汽扯扒谈采访时表示，这得益于上汽的体系化优势，并定下了2025年出海规模100万辆的小目标。

每卖出3辆中国车，就有1辆是上汽车

对于不少车企来说，除了一个有品牌向上梦之外，将车卖向全球也是追求的目标，上汽集团也不例外。随着中国制造品牌、品质的提升，也逐渐开始影响世界制造格局。实际上，在走向海外市场的过程中，上汽集团还是相当低调的，因此当汽扯扒谈拿到上汽海外成绩单的时候，还是颇感意外的。

上海汽车国际商贸有限公司党委书记兼副总经理赵爱民

数据显示，2019年，上汽集团整车出口及海外销售35万辆，同比劲增26%，占比高达中国车企海外总销量的33%，可以说，海外每卖出3辆中国车，就有1辆是上汽车！。而其中MG名爵2019年总销量29.8万辆，其中海外销量全年累计13.9万辆，同比猛增90%，位列中国出口单一汽车品牌第一。

上汽将我们常说的出口定义为出海，因为它不仅仅是简单的将产品卖到海外去，而是在国外市场因地制宜的开拓，而现在的成绩也不是突然就取得的。任何事情都有一个累积的过程，上汽的走出去是2011年筹建的，上汽国际的成立也是随着自贸区的诞生出生的。赵爱民介绍。