在可再生能源话语体系下，氢能具有极大优势。一是更低的储能成本；二是跟储电具有互补性；三是作为商品属性更好，特别是对外出口，卖氢比卖电更具可行性。欧阳明高指出，在新能源领域，氢燃料电池动力系统更适合于长途、大型、高速重载，应用于重型车、柴油车；锂离子电池最适合汽油车。

不过，从商用车角度看，燃料电池还面临氢运输、车载储氢和加氢站三大挑战。欧阳明高认为，市场突破口一是在弃风弃电弃水和副产氢富余的地方，尽量在当地使用，不要增加运输成本；二是在温度较低的北方地区，燃料电池效率是50%，其排出的废热在北方可作为取暖使用，防止能源浪费。欧阳明高建议，燃料电池推广可采用重点突破、以点带面的方式推广，这样才能走的更稳，防止出现大起大落的状况。