众泰汽车作为一家上市公司，虽然身背着争议多，但是特别不爱发公告，所以我们获知有关补贴信息也十分有限。不过众泰汽车股价目前已经达到了历史新低，可想而知众泰汽车的全年财务报也应该不会出现什么奇迹。

还有一个补贴小王子就是比亚迪了，在比亚迪的第三季度财报中，获得政府补贴达到了10个亿。这仅仅是和汽车经营相关的政策补贴。

比亚迪作为近10年获得补贴最多的车企，去年获得补贴20个亿，有3/4的净利润是来自于补贴。比亚迪的公司净利润几乎就是跟着国家补贴政策变的。16年净利润高达50个亿，17年净利润有40个亿，18年净利润27个亿，19年的业绩预估中，净利润只剩下了17个亿。

背负着民族大业，实现了弯道超车，技术拳打欧美，盈利成为民企榜样的比亚迪，补贴红利一结束，到头来也就是个软饭硬吃。

比亚迪的净利润和政府补贴力度呈十分强烈的正相关。这也是为什么比亚迪会遭摩根大通看空的原因。不过和A股一样，中国上市公司的操作手法，是西方人看不懂的。

终究还是西方人对于铁饭碗的理解，还是过于狭隘了。