与此同时，在现在的形势下，汽车行业自身同样面临困境急需自救，尤其是经销商们在2月份将面临比较大的压力。沃尔沃汽车2月2日宣布，为降低突发疫情给经销商在经营上带来的压力，放宽业绩考核，并且不设定2月份销售目标，同时为经销商工作人员提供总额超千万人民币的人员补贴。

东风悦达起亚倡议旗下经销商将复工延至2月10日，加大对旗下明星车型优惠力度回报用户，针对一季度商务政策进行了相应调整等措施，与经销商一起面对当时困境。

相信随着更多车企的复工，还会有更多的惠及经销商的政策出台，这个初春汽车行业有点冷，但他们的心是热的！不过面对萎缩的消费需求，目前我们要思考的是，2020年汽车行业该如何向前发展，度过困难局面。

02、停下来思考是为了更好的出发

汽车走进普通家庭的大幕是从2001年中国加入世贸组织拉开的，由此也开启了中国汽车工业的高速发展期，尤其是2003年爆发的非典，加速了汽车走入家庭，也是因为非典才有了网上购车的概念，汽车电商概念实际上要比IT还要早的。

2003年，我国汽车产量为444万辆，超过韩国排名世界第六；2008年，汽车产量为935万辆，升至世界第二，仅次于日本；到了2009年，我国汽车产量首次突破千万，超越美国成为全球第一大汽车市场。五年后的2013年销量突破2000万辆，就在不少行业人士畅享3000万辆的时候，梦想戛然而止。

经过多年高速发展的汽车行业，是时候停下来好好总结一下了。原来一直有需求、有挑战，让车企都在挖空心思的思考战略布局、创意营销、与竞品竞争中如何获胜等等。